论文在日本古河电气工业株式会社自动车电装技术研究所委托研究项目的支持下，以采用压接工艺加工的汽车电子多芯线束连接器为研究对象，利用数值计算和实验方法研究了汽车电子多芯线束连接器的压接机理，为提高连接的可靠性和设计优化提供理论依据。 论文采用基于ABAQUS有限元解析软件的多自由度动态接触解析方法，以微小型七芯线束为例，通过接触力学解析，解释了在微小型七芯线束压接过程中，由于连接器设计的缺陷（如端子槽宽w、厚度t和Punch 等结构尺寸、形状的不合理），产生因压接初始状态因素引起的连接性能变异的非线性原因。并以显式时间积分法和罚接触算法动态地模拟七芯线束与端子间的接触力学过程，实现其微小结构由于设计的不合理性造成的性能缺陷、品质变异等仿真；并通过实验和试验分析，理清对其性能影响的主要因素，建立对其电力传输稳定性的评价。同时，论文模拟了改进型汽车电子七芯线束连接器的压接过程，预测其接触面积和最小截面积。通过对比这些计算结果，为汽车电子七芯线束连接器尺设计最佳方案提供了依据。 论文还介绍了在压接模型建立过程中，ABAQUS有限元程序相关理论和弹塑性有限元理论。