在交通荷载和自然因素的反复作用下，路面结构性能逐渐下降，最终导致无法满足荷载使用要求。同时为满足不断增加的交通量，必须采取相应的补强和改建措施，使路面的结构性能得到恢复，甚至提高。为了采取合理的改建措施及结构设计，以恢复路面结构性能，必须在改扩建前对路面路况进行评定。因此，沥青路面路况评定研究对于旧路改扩建及结构设计具有重要意义。　　 为全面反映沥青路面路况，本文结合沥青路面的结构性能以及评价指标的测试方法，根据指标比对原则，进行了评价指标的选取。　　 采用弹性层状体系程序计算，给出了原路面弯沉代表值与加铺层厚度的大致关系，为区分弯沉值及进行结构设计提供了依据。结合路况调查方法及利用现场各性能指标的实测数据，应用统计学进行了沥青路面分段研究及路段路况评定。对于较短路段确定了分段长度，进行了分段长度下的数据处理分析及逐级合并分析，并提出应结合现场病害状况进行数据分析以及路况评定。　　 对于长路段，首先按分段长度进行了数据分析以及路段合并：其次，在兼顾施工长度要求以及局部段的基础上，进行了路段路况分析；最后，采用聚类分析评价了基于综合指标下的路况水平分级，为改扩建及结构设计服务。　　 基于各结构性能评价指标及数据分析进行路况评定后，对各分段利用现场沥青层的钻芯抗压模量，并采用剩余寿命的评价模型计算得到旧路剩余寿命。