随着汽车工业的发展及人民生活水平的提高,汽车正逐渐进入家庭,其结果导致了驾驶员非职业化、车流密集化和车辆高速化,交通安全问题也随之日益突出,从而对交通管理提出更高的要求。速度无疑是交通安全问题的核心要素,并与高速公路通行效率密不可分,而安全和通行效率一直是一对矛盾。如何处理好安全与效率的关系,做好限速这篇文章也一直是人们关注和研究的热点问题。本文在研究不同道路条件、气候条件影响下的自由流安全行驶车速的同时,研究安全与通行能力的协调关系,分析不同交通流状况对速度的影响,通过建立模型分析计算多因素共同影响下安全行驶车速。首先分析制动安全,建立速度与制动距离的关系模型,分析速度对模型中其他因素的影响,给出了基于制动安全的行驶车速;其次是分析操纵稳定性,逐个分析各类典型事故(侧碰、弯道侧滑、侧翻)与车速的关系,并且建立相应的车速—道路动力学模型,给出了基于操纵稳定性的高速公路安全行驶车速;再次分析转弯制动工况下的汽车安全,通过对汽车转弯制动过程中轮胎进行受力分析,建立基于横向纵向安全的动力学模型并得到安全车速;在此基础上,考虑交通流安全与高速公路通行能力的关系,找出一定条件下,安全与通行能力都较优的交通流跟驰车速。最后以交通流车速均方差为评价标准,采用模糊控制方法对交通流安全进行评价并且以此给出相应的安全车速调整系数。在建立模型的基础上,设计了高速公路交通安全车速模型的仿真计算系统。该仿真计算系统具有窗口形式简洁、操作方便等优点,可以计算不同条件进行下安全行驶车速。以小轿车和载重货车为分析对象,仿真计算不同参数下的安全行驶车速。