高速铁路的建设以及客运高速化不仅仅是一个国家铁路技术发展水平的重要标志,也是当今世界铁路的共同发展趋势。针对铁路快速客运网发展规划的要求,铁道部加快了铁路装备现代化的步伐,引进了多种进口动车组。目前,各国对动车组零部件及故障的编码各异,并没有统一规范的标准,我国对已有运行客车的信息编码也并没有一个统一的规范。同时,由于我国引进的动车组来自不同的国家,这些国家的动车组在结构、材质甚至某些重要系统原理等方面不尽相同,即使在相同的负荷率、相同的走行公里、相同的运行条件下,不同动车组之间相同零部件的维修更换周期、故障发生率也必然会有所区别。因此,需要建立一套统一的动车组信息编码规范,并有效地运用,以适应我国现阶段修程修制的基本要求。本课题在对动车组修程修制评价的各个方面进行全面分析的基础上,根据信息编码基本理论,制定了统一的动车组零部件及故障信息的编码规范;在分析研究动车组各种引进车型零部件及故障编码构成的基础上,建立了转换规则推理机制,实现了不同车型原始故障编码向标准故障编码的智能批量转换。同时,本课题根据铁路建设数字化、信息化的发展要求,设计并建立了动车组故障信息标准化编码系统。由于该系统支持全面记录每一列动车组的每一个零件的当前状态、运行履历和维修记录,因此是动车组技术管理以及技术分析的重要基础信息资源,为行业的动车组技术管理、技术发展分析预测提供了科学的依据。本课题开发了动车组故障信息标准化编码原型系统。该系统利用Oracle9i建立数据库,以VC++6.0为集成开发平台,在windows环境下进行开发。该系统实现了针对多车型的故障编码查询、故障编码标准化转换,故障数据库的管理,以及用户安全管理等功能。最后,以我国目前运行的三种型号动车组——CRH1型、CRH2型、CRH5型的相关数据为例,验证了系统的有效性和实用性。