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地铁列车运行引起的隧道结构既有裂缝的动力响应研究
【出 处】
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北京交通大学
【发表日期】
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2020年01期
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为提高永磁同步电机电流环带宽设计精度，改善模型法整定极度依赖模型参数准度等问题，该文针对性地提出一种整定改进方法，以闭环带宽为设计指标并具备参数自适应校正能力。首先，通过引入增益系数γ，建立延时与比例积分控制器参数的物理联系；其次，提出一种开环扫频校正方法，利用最小二乘拟合可求解系统实际延时，规避因延时建模误差而导致的整定精度损失；提出一种闭环扫频校正方法，可有效降低因控制器与电机实际阻感参数失配
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