动力电池是电动汽车的核心能源,磷酸铁锂电池以高安全性、动力、环保及长寿命而成为电动汽车动力电源的最佳选择。目前,对磷酸铁锂动力电池快速充电方法的研究是热点,但大部分研究的是300V以上的电池组充电,对48V等级的电池组快速充电研究还是很少。论文根据48V磷酸铁锂电池组充电技术要求,设计了快速充电主电路拓扑及其控制方式,搭建了充电实验平台,完成了对电池组的快速充电实验。具体完成了以下工作:①选择主电路对目前电动车采用的充电方法比较,根据实际需要,选用三相电流型PWM整流器作为充电主电路。对三相电流型PWM整流器的原理进行分析,建立了三相电流型PWM整流器的数学模型。分析和比较了三相电流型PWM整流器的几种主要控制方法,主要对SPWM三值逻辑控制和SVPWM电流空间矢量控制方法做了详细阐述。②模型建立和仿真验证基于对充电主电路的分析和控制方法的研究,建立了Saber仿真模型。分别对主电路进行了SPWM和SVPWM仿真分析,并对SPWM控制方法进行了简化,仿真结果验证了该电路及控制方案的可行性。并对主电路参数的选取通过仿真进行了优化设计。最终对比发现SVPWM的动态特性要优于SPWM。③实验验证和实验方法完成了三相充电装置主电路的硬件设计,搭建了实验平台,软件调试通过基于模型的嵌入式代码生成的设计实现。完成了开环和闭环实验,实现了功率因数校正,验证了仿真的正确性。对磷酸铁锂电池组进行了不同电压等级的充电实验,实验结果显示该方法可以输出恒定的充电电流,可实现电动车电池组的快速充电。④结论利用三相电流型整流器作为充电电路,可以输出大小可调的充电电流,实现了功率因数校正,充电电压范围较宽。磷酸铁锂电池组可以在安全范围内快速充电,验证了该方案的可行性和充电优越性。