我国铁路营业里程约为7万公里，其中约60％的线路处于山区或丘陵地带，地形复杂，多为无线通信盲区，根本无法进行人工了望及现有设备配备下的通信，特别是在野外的施工人员和在那些公路和铁路相交的铁路平交道口处，出现事故的概率非常高，对铁路施工人员的人身、设备及铁路行车安全均构成了极大的威胁。基于此，设计与开发一种安全可靠的列车接近预警装置，进而建立铁路工务工程施工时的安全智能立体防护体系成为了一项十分紧迫的任务，对确保铁路运输的安全和提高效率至关重要。 本文在总结国内外相近研究经验教训的基础之上，在列车接近信号的采集及预警信息的传输等关键技术上进行了大量研究工作，实现了铁路工务工程施工安全智能防护体系的建立。通过对机车与车站、机车与施工现场、车站与施工现场通信问题的研究，实现了列车接近时的预警与提示功能，达到确保铁路施工人员人身及设备安全，特别是铁路行车安全的目的。 本文重点之一是论述了在大量实验的基础上，对各类列车接近信号及其噪声进行了详尽数学分析，提取出列车接近信号的特征，从理论上为采用共振解调技术实现对其的准确采集打下基础。通过对处理后的数据进行分析，采用共振解调技术实现了对列车接近信息的正确采集。 本文的另一个论述重点是在准确采集列车接近信号的基础上，采用了一种长距离、高可靠性的通信技术即无线中继通信技术有效解决列车接近信息的传输问题。此外，鉴于系统的工作环境恶劣，能否可靠连续工作直接涉及到线路施工人员和设备的安全，关系到铁路的运输效率。因此本文还对系统的软硬件抗干扰设计及可靠性做了重点论述。 本系统已经经过测试，并且在部分地区投入实际运用，应用结果表明该系统工作稳定、信号采集准确、性能可靠，达到了预定的设计指标。 最后，本文对整个智能防护系统的设计和研究进行了总结和展望。