装载机是一种多功能的工程机械，由于应用场合广泛，翻车事故时有发生。当发生翻车事故时，驾驶室受到巨大的载荷冲击，并发生严重变形，严重威胁驾驶员的生命安全。因此，驾驶室结构的安全设计是装载机整体设计的一个重要环节。翻车和落物保护结构(ROPS&FOPS)就是加装在驾驶室外的一个整体钢架结构保护装置，其性能指标的好坏将直接影响事故发生后驾驶员的生命安全。近些年随着装载机出口量的增加及国际上对安全保护性能要求的提高，进入欧美等发达国家的装载机必须都配备获取安全认证的ROPS&FOPS。本文在此背景下，对装载机的ROPS&FOPS从理论和试验两个方面进行研究，主要内容如下：　　(1)在系统分析相关国际标准的基础上，归纳了ROPS&FOPS的设计原则。在此基础上，提出能量吸收的控制方法，有效解决了工程车辆翻车保护结构侧向能量吸收的问题。　　(2)建立了装载机ROPS&FOPS的三维实体模型及有限元分析模型，基于弹塑性力学理论，通过静态及瞬态有限元分析，系统研究对装载机ROPS&FOPS的承载及抗冲击性能。　　(3)依据国际标准，开展了ROPS&FOPS的性能试验，试验结果验证了有限元方法的正确性及可行性，同时验证了产品的各项性能指标。