小净距隧道是介于分离式隧道和连拱隧道之间的隧道结构形式,该结构形式比连拱隧道施工工艺更简单,且易于防水处理和造价控制。本文以广西隆林-百色公路隆-百隧道工程实例为背景,对隧道围岩位移数据进行反分析,得出其围岩物理参数,并运用反分析所得围岩物理力学参数对围岩压力数值计算方法进行了研究,并对隧道施工过程进行数值模拟分析。隧道位移监控量测是新奥法隧道施工的一个重要组成部分,监测数据可以直观的显示施工过程中各种施工行为对围岩稳定性及支护结构稳定性的影响。对监测数据进行反分析,得到了比较接近围岩真实情况的围岩物理力学参数,为理论分析和数值模拟提供基础资料。为了尽量减小两洞间的互相影响,小净距隧道的开挖过程中通常会设置其开挖时间差,使两洞掌子面的距离达到安全值。这样的开挖工序就产生了先挖洞和后挖洞。通过对隧道施工过程的三维数值模拟,对比分析了先挖洞和后挖洞的施工对相互间围岩以及支护结构稳定性的影响。分析结果显示,先挖洞对后挖洞的影响比后挖洞对先挖洞的影响要明显的小。建立了考虑松散荷载和静水压力的隧道二次衬砌荷载结构法计算模型,对洞口段30M范围内最小埋深断面和最大埋深断面的二次衬砌稳定性进行了分析,认为静水压力对二次衬砌结构的两边墙体部分的影响是不利的,而对拱圈和仰拱的内力改变却是有利的。