随着经济全球化的发展,市场竞争日趋激烈,物流作为“第三利润源泉”,逐渐成为国家与企业关注的焦点。然而,相对于发达国家,我国物流业发展仍然比较落后,服务水平较低。政府为推动物流业由传统物流向现代物流转型,进而获取国家竞争优势,采取了一系列措施鼓励物流企业使用先进的信息技术,但是效果并不理想。为了找出其中原因,有必要就政府干预对物流企业信息技术采纳意向影响的作用机理进行研究。本文从创新过程的角度出发,基于行为学视角的技术采纳理论,按照“政府干预——技术认知——采纳意向”的基本逻辑,构建了政府干预情境下的物流企业信息技术采纳模型。其中,政府干预分为信息支持、资金支持与人员支持三个维度；技术认知分为感知价值(功能价值和社会价值)与感知成本(资金成和风险)两个方面,共四个维度。本文以标准TMS(运输管理系统)为例,对浙江省部分物流企业展开调研,共收回有效数据113份,并运用回归分析法对模型进行实证检验,根据实证结果对模型进行适当修正。最后根据本文研究的结论阐述了相应的管理启示,并指出本研究的不是与未来研究的展望。本文研究的结论主要有以下几点：(1)技术认知对采纳意向有着直接显著影响。其中,感知价值中的功能价值与社会价值对采纳意向有着直接显著正向影响,感知成本中的资金成本与风险对采纳意向有着直接显著负向影响。(2)信息支持、资金支持与人员支持三个方面的政府干预对技术认知各维度的影响作用不一。具体地,信息支持与人员支持对功能价值有显著正向影响,同时,对风险有显著负向影响；信息支持、资金支持与人员支持对社会价值有显著正向影响；资金支持与人员支持对资金成本有显著负向影响。(3)技术认知在政府干预与采纳意向间起到中介作用,并且技术认知不同维度在政府干预各维度与采纳意向间的中介作用有所差别。