目前国内许多港口企业在资源整合过程中取得了比较显著的成果,特别是宁波港与舟山港整合成为宁波舟山港之后一跃成为世界上吞吐量最大的港口,成为了港口行业快速发展的标杆。实践证明,港口的资源整合有利于整个港口区域内经济水平的增长,同时还能在一定程度上推动产业结构的调整与优化,另外,资源整合产生的影响不仅仅局限于港口,还能够有效拉动城市的发展,提升城市和港口发展的主动性,使得未来港口的发展能够与社会发展趋势相适应。港口企业在资源整合过程中资金需求量大,投资回收期长,需要通过有效的融资渠道解决融资问题。由于我国港口企业均是大型国有企业,虽市场化多年,但是仍然存在一些历史遗留问题,在融资过程中存在较多问题。本文首先阐述选题的背景和意义,并对相关理论进行了综述;其次,通过对港口行业资源整合中融资的必要性及现状分析,提出了港口企业在资源整合过程中的基本融资模式及当前融资存在的问题;再次,以宁波舟山港为例,选择具体融资案例进行剖析,对港口企业资源整合提出了适合行业发展的组合融资模式;随后,通过新旧资产叠加后的综合资本成本率计算推导和多元线性回归模型对组合融资方式进行了实证分析,进一步分析了组合融资资金成本的影响因素;最后根据分析得出了港口企业融资存在的主要问题,并以此提出了相关对策。本文着重分析了港口类上市公司在融资中的融资方案选取原则、具体影响因素和组合融资存在问题等一系列问题。在研究过程中发现,宏观经济背景、企业经营现状等因素能够在很大程度上影响上市公司的投资决策。本文在研究中以宁波舟山港作为研究重点,对满足其要求的融资方案展开了综合全面的分析,通过对融资后每股收益、财务风险控制、新旧资产叠加后的综合资本成本率等方面进行全面对比,确立了最为理想的融资决策,为港口企业资源整合过程中涉及到的融资问题提供了一定的实际案例和实际应用价值。