船舶工业在我国国民经济中具有重要地位,是海洋经济的重要组成部分,船舶企业对周边陆海环境影响较大。作为我国船舶工业强劲竞争对手的日本、韩国等,正在对船舶企业进行以"绿色增效"为核心的研究。我国船厂面临的绿色发展与竞争等形势严峻。因此,开展绿色船厂构建研究具有紧迫性、重要性和先进性。论文以解决绿色船厂概念不清、发展方向目标不明晰、构建与治理方法不系统、缺乏系统的评价指标、评价方法、实例评价等问题为目标,以船厂绿色评价与构建治理为主题进行了研究。第一,在绿色经济、绿色制造、绿色工业等理论和"绿色拆船企业"概念的基础上,采用科学抽象方法等和协同理论理念,系统提出绿色船厂的概念并建立数学模型与发展理念模型,对绿色船厂发展的6大方向目标进行凝练。第二,在对船厂的生产工艺流程和污染物、污染源进行分析的基础上,系统提出12项绿色船厂构建治理的主要方法、关键内容及建议措施。第三,采用DPSIR模型和清洁生产的理念及方法,建立了绿色船厂评价指标备选库,对指标进行重叠性分析和筛选,去除不符合要求项,建立了绿色船厂评价的基础指标和专项指标,系统的构建了绿色船厂评价指标体系;,同时在相关公约、法规和标准等的基础上,采用类比法、专家咨询法、文献研究法和现场调研法,建立绿色船厂的评价指标标准。第四,在船级社针对船厂生产能力评估方法的基础上,综合采用逐项赋值计分评价法、单项定性加权积分法和层次分析法,系统提出绿色船厂的评价算法,建立了船厂绿色评价等级划分的标准,指出大于等于60分的船厂是绿色船厂,对评价过程进行了优化。第五,采用实证研究法,选择3家不同类型船厂,基于论文提出的评价体系中10个基础评价指标、6个一级专项评价指标进行评价计算,确定了3家船厂的绿色等级。采用系统分析法,对3家船厂的绿色评价结果进行了分析比较:造船厂为深绿等级(2015年93.26分,2016年94.3分);修造船厂为中绿等级(2015年85.02分,2016年87.11分);拆船厂为中绿等级(2015年82.89分;2016年84.6分);修造船厂2016年的"资源与能源利用指标"、"生态指标"与拆船厂2016年的"资源与能源利用指标"得分比均在80%以下(常绿水平),拆船厂2016年的"生产工艺技术和装备指标"得分比为65%(浅绿水平),指明实例船厂在上述方面有提升的空间。评价结果与企业的现状符合度较好,说明评价精度较高,评价指标、标准和方法具有实用性和适用性,实现了差别化评价不同类型船厂的目标。