我国的航空公司经过重组后，形成了三大航空集团（国航、东航、南航）与海南航等地方航空公司并存的局面。近几年，以中国国航为代表的三大航空公司取得盈利，并在2010财年取得了历史性的业绩。但是受各方面因素影响，盈利并不稳定、存在各种风险，比如全球经济危机、航油价格上涨、国外先进航空公司的竞争、高铁的冲击等等。这些因素对我国航空公司的持续盈利、稳步发展提出了挑战。　　 对于航空公司来讲，能否持续盈利，是衡量公司盈利能力、企业核心竞争力的重要指标。尤其是已上市的几大国内航空公司，如果不能保持盈利，将产生巨大的内外部压力。各航空公司均希望保持并逐步提高盈利水平。从我国航空公司近几年的经营状况看，大多数航空公司在2008年全球经济危机时发生了亏损，而在经济复苏的2009、2010年均取得较好的经营业绩，说明经济大环境对于航空公司的影响很大。　　 其实，经济环境只是影响航空公司盈利的诸多因素之一，其他的因素还有很多，航空公司必须清楚地认识到这些因素，积极应对、深化管理，才能逐步提高盈利能力和盈利水平。　　 本文收集了各方面资料，对影响航空公司盈利的因素进行了全面梳理和分析。本文首先以数据图表的方式对中国国航2010年与2011年的各项财务指标（经营获利、财务状况、业务分布等）进行对比分析，并指出导致指标变化的各种影响因素，为后面的因素分析打下基础。然后，本文从行业内竞争、行业外竞争、上游供应商及下游消费者的议价能力等方面进行研究，分析了航空公司的竞争现状，也从另一方面提出了部分影响航空公司盈利的因素。之后，本文对各种因素进行分类，按有利因素、不利因素、其他因素归类，再全面阐述各种因素对盈利的影响过程。针对各项盈利影响因素，本文在第二部分提出了详细的建议和设想，主要从“增加收入”与“降低成本”两个方向分别入手，提出了增加收入、降低成本的具体途径，其中一部分是对航空公司生产运营各环节的合理化建议，另一部分是突破传统管理思维的设想，供航空公司参考。　　 总体来说，本文通过对我国航空公司财务状况、运营状况的全面研究，归纳整理影响航空公司盈利的各方面因素，并提出科学合理的提高盈利水平的建议和设想，为我国航空公司的运营决策、财务管理提供理论基础。本文的研究成果:一是较为全面地分析了航空公司的盈利影响因素，二是有所创新地提出航空公司在运营管理和财务管理上应注意的问题以及提高盈利能力的办法。