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目前,在我国苏南地区出现了一种新型多层框排架结构工业厂房。虽然国内外已对单层排架结构工业厂房进行了许多研究,但对于这种新型多层框排架结构工业厂房的研究较少,特别是对该结构体系耗能减震方面的研究尤其缺乏,并且我国相关规范也没有关于这种新型多层框排架结构的内容,这就出现了对该结构体系的研究远落后实际工程应用的情况。因此,对新型多层框排架结构工业厂房耗能减震方面进行研究具有重要的现实意义。本文通过采用ANSYS有限元软件对新型多层框排架结构工业厂房进行动力时程计算和分析,得到了以下结论：1.根据新型多层框排架结构工业厂房的特点,兼顾经济性,研制开发了适用于该结构的新型S型耗能减震连接器,并对其进行了性能试验,得到新型S型耗能减震连接器试验骨架曲线与有限元仿真骨架曲线。2.在多遇地震和罕遇地震作用下,对新型多层框排架结构工业厂房原结构和所有节点均安装新型S型耗能减震连接器的结构进行了大量的数据分析比较。所有节点均安装新型S型耗能减震连接器后结构的水平位移、层间位移角、柱子的底部剪力均有显著减小,具有明显的减震效果。3.与所有节点均安装或每跨纵向梁两端板安装新型S型耗能减震连接器这两种方案相比,底部两层安装新型S型耗能减震连接器的减震效果略有下降,但其优点在于只需设置预制预应力双T板耗能减震连接器,无需设置预制预应力马鞍板耗能减震连接器,且与所有节点均安装新型S型耗能减震连接器的情况相比,耗能减震连接器的使用数量减少1/5。4.新型S型耗能减震连接器在每跨纵向梁两端板安装的结构与所有节点均安装的情况相比,虽然总体上减震效果略有减弱,但与所有节点均采用焊接连接的原结构相比,具有明显的减震效果,且新型S型耗能减震连接器的使用数量减少1/3,减少的数量极为可观。因此,每跨纵向梁两端板设置新型S型耗能减震连接器是这种新型多层框排架结构工业厂房较为合理和有效的新型S型耗能减震连接器布置方案。