货舱舱口盖是散货船类型船舶的关键要素之一,它是船上货舱区域甲板开口的关闭装置,属于垂向装卸用的通道设备。货舱舱口盖的适用性和功能性是散货船产品质量评价的指标之一,因而货舱舱口盖的设计及制作尤为重要。目前国内造船企业对于大中型的散货船所选用的货舱盖设计绝大多数为MacGREGOR(芬兰)和TTS(中国与瑞典合资)两家设计公司,两家设计公司基本垄断了国内同行业,而且技术保密程度较高,设计费和专利费一直居高不下,进而制约造船企业的降本增效。随着造船业的飞速发展,各种尺度的船型不断拓展,散货船、矿砂船以及集装箱船是三大主力船型,一直引领造船市场的主导方向。尤其是散货船的市场占有份额在40%~50%左右,目前大中型散货船货舱盖设计为国外设计公司和中外合资公司垄断。创建自主品牌、精细化的设计、高质量的制作是作为船舶设计部门和船舶承建方一直追求的目标,不但可节约综合建造成本也可以在国际造船市场提升企业竞争力。本论文对散货船货舱舱口盖的设计流程进行了分析,阐述了舱口盖的设计方法、选型原则,针对设计要素从舱口盖结构设计衡准、舱口盖的结构型式、密封装置、压紧装置、支承装置、限位装置、滚轮装置、舱口盖动力系统等八个方面作了研究和总结。货舱盖方案设计优化是本论文的要点之一,文中以51000DWT散货船货舱舱口盖为实例,着重对舱口盖本体减重进行了研究,在满足船东与造船企业签订的技术规格书要求的前提下,可降低此项目综合成本约20%~30%左右。此外,论文还对折叠式货舱盖、侧移式舱口盖的制作工艺,从钢材下料、拼板、焊接、零部件制造、变形矫正、喷砂除锈、总装、油漆、储运、船上安装调试等施工环节进行了细致的工程分解和作业指导,对专业化生产货舱舱口盖具有指导意义,可从深度和广度上推动船舶产业的升级,企业竞争力。