混合动力汽车是同时备有两种或者两种以上动力源的汽车,通过几十年的发展,现在技术逐渐成熟,且呈现多样化的趋势,伴随着全世界对节能减排的重视日益加深；同时国内外对风能技术进行了许多开发和利用,已经实现了产业化。　　 本文论证了风能发电在汽车上应用的可行性,通过空气动力学的知识,对汽车模型进行数学简化,同时设计了在汽车车身上开有风洞并安装涡轮叶片采集风阻进行发电。该装置引入了有扩压引射型风能通道、高效率的稀土永磁无铁芯电机、带有矢量喷管的出风口、以及多频段风能采集控制方法。通过汽车模型流体实验以及CFD数值模拟分析,可以发现CFD数值模拟压力分布线与汽车模型流体实验的流线相吻合,通过计算分析进一步论证出在车身上设置风能通道可以大大减少风阻。这一结论可以让我们知道可以将汽车的风阻的一部分再次转化为汽车的动能；特别是在高速的情况下,即使不使用流体通道的涡轮机风能发电,也可以大大降低因风阻而消耗的汽车动能,如果实现实用化、产业化,可以带来巨大的规模效益。