2014年9月国务院颁布的《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》明确提出要将建设区域一体化作为物流发展的重要方向。最大限度地发挥区域特色、区域内部合理组织、区域资源有效协调成为推动区域物流发展的主要方式。近年来国家对于物流资源的投入力度逐步加大，然而各个地区的物流发展水平却不尽相同，对物流资源的使用效率也存在差异。明确目前地区资源利用差异以及区域物流与经济增长之间的互动关系具有重要的现实指导意义。
　　本文从区域物流水平发展不平衡，资源投入不足，物流资源投入结构不合理等实际出发，运用数据包络分析方法(DEA)，Tobit回归模型以及系统动力学(SD)构建了我国区域物流资源有效性分析模型和区域物流资源对于经济发展影响模型。根据定性和定量的依据提出东中西部地区如何调整物流资源投资结构，如何扩大市场需求减少物流差异，充分发挥物流投资对地区经济的促进作用。具体研究过程为：
　　首先介绍研究背景和意义，总结国内外研究现状并对文章的研究方法和技术路线进行概述；其次，阐述了相关物流概念，效率评价主要方法和系统动力学基本理论，通过分析我国区域物流发展现状发现其中存在的问题；接着根据数据包络模型的理论和方法，采用CCR，BCC以及SE-DEA模型对全国31个省市物流资源运营的有效性进行多角度分析。然后，将DEA效率作为自变量，利用Tobit模型分析不同地区宏观因素对于DEA效率的影响。在DEA静态分析的基础上建立系统动力学模型，通过对2010年到2016年全国数据的实证模拟检验模型稳定可靠，之后运用建立起来的系统动力学模型，以2010年为基年，通过调控不同因子的大小分析东中西部地区区域物流资源对于经济增长的促进作用。最后根据前面数学模型的分析结论给出相关的政策建议及研究展望。
　　本文将DEA-Tobit模型和系统动力学模型结合，通过横向上的区域比较，纵向上的时间比较，比较科学地反映了我国区域物流资源的使用现状以及对区域经济的推动情况，并给出了针对性建议，具有一定的创新性和现实意义。