【摘 要】
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平面包络环面蜗杆传动副是被广泛应用的齿轮传动,具有承载能力强,耐磨损,寿命长的特点,能适应高速重载的工作要求。但是目前其强度设计方法还不成熟,还没有被学界广泛接受的强度设计公式。本文研究平面包络环面蜗杆副的齿间载荷分布规律,以及接触载荷沿接触线的分布规律等力学特性,对于今后建立平面包络环面蜗杆副的强度设计公式打下了基础。本文基于齿轮啮合原理、计算机辅助设计、齿轮接触分析、非线性有限元分析理论,以计
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平面包络环面蜗杆传动副是被广泛应用的齿轮传动,具有承载能力强,耐磨损,寿命长的特点,能适应高速重载的工作要求。但是目前其强度设计方法还不成熟,还没有被学界广泛接受的强度设计公式。本文研究平面包络环面蜗杆副的齿间载荷分布规律,以及接触载荷沿接触线的分布规律等力学特性,对于今后建立平面包络环面蜗杆副的强度设计公式打下了基础。本文基于齿轮啮合原理、计算机辅助设计、齿轮接触分析、非线性有限元分析理论,以计算机辅助设计和有限元分析为手段,提出了便于工程应用的平面包络环面蜗杆副三维实体的建模方法,并对平
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