随着我国经济的快速增长,交通运输也日益发达,道路交通也显得尤为重要。隧道作为道路交通中不可或缺的一部分,隧道通风及安全问题也日益突出。由于射流风机具有运行成本低、设备成本低、气流控制简单、安装维护方便等突出的优点,射流通风已是我国公路隧道采用的一种主要通风方法。射流风机出口速度场对隧道内部通风有很大影响。在对隧道内流场进行模拟分析时,文献中多将风机出口速度场简化为理想速度场。而国内市场中销售的风机出口风筒长度过短,导致了风机出口结构成为一个消耗能量的局部阻力件,进而降低射流风机的装置效率。本文所做研究工作分为两部分：一、对射流风机扩散器的优化设计。运用FLUENT软件对射流风机内部流动进行了数值计算分析,首先在射流风机没有整流罩的情况下改变射流风机出口风筒长度进行数值仿真实验。再对射流风机出口管道长度确定的情况下对出口整流罩扩散角度进行数值仿真实验。模拟结果证明,出口风筒长度以及整流罩结构对射流风机空气动力性能有明显影响,合理的出口管道结构可以有效提高射流风机动力性能。二、将射流风机仿真模拟完成后得到的射流风机出口速度场,作为边界条件对射流风机在隧道中工作时隧道内部流场进行数值模拟。实现以射流风机真实出口速度场在隧道内通风的模拟。对指定的隧道,先通过水力计算得到隧道内应使用的风机台数,然后在隧道内分别设置单台风机,双台风机,以及四台风机时,在不同风机出口取速度场时,对隧道内部流动特性进行研究。模拟结果证明,射流风机出口速度场不同对隧道内部通风有很大的影响,如果仍然按照理想风机出口速度对隧道内风机进行模拟选型,则会造成误差。