近年来,海洋平台及船舶上动力设备运行过程中产生的噪声,对工作人员及海洋生物的影响引起越来越多人的关注,各国船级社也纷纷对船舶及海洋平台噪声控制提出了更高要求。针对海洋平台噪声控制问题,本文以某型号海上钻井平台为研究对象,研究了以下内容:基于有限元法,研究了不同隔声构件的隔声性能,并深入分析了结构及材料参数对隔声构件隔声特性的影响。建立了小试件隔声量计算模型,利用小试件隔声量计算模型分析了单层及双层复合板结构的隔声性能。针对传统隔声构件低频隔声性能差的问题,将局域共振结构应用于隔声构件设计,设计了局域共振型复合板。同时分析了空腔厚度、吸声材料厚度以及共振单元质量等对隔声构件隔声性能的影响,揭示了结构及材料参数对构件隔声性能的影响规律,为隔声罩设计及舱室噪声控制提供了依据。研究了海洋平台典型设备隔声罩的设计方案,并对比分析了不同形式隔声罩的隔声性能。针对传统隔声罩周围声场分布不均匀的问题,提出一种隔声罩设计方法,设计了复合板型隔声罩。针对复合板型隔声罩低频隔声性能差的问题,进一步设计了局域共振型隔声罩。通过对比复合板型隔声罩与局域共振型隔声罩的隔声特性,揭示了共振单元对隔声罩隔声性能的影响。在全封闭型隔声罩隔声性能研究的基础上,分析了开孔型隔声罩的隔声特性,并对其进行了结构优化设计。针对隔声罩设计方法及隔声性能的研究,为平台舱室噪声控制方案设计奠定了基础。建立了全频段海洋平台舱室噪声预报模型,预报了动力设备舱室及其相邻舱室的噪声,并提出了舱室噪声控制的有效方案。在全频段舱室噪声预报的基础上,分析了不同频段噪声对舱室总声级的贡献量,并结合CCS噪声规范对舱室噪声进行了评价。在分析了舱室噪声主要影响因素的情况下,提出了在动力设备舱室的舱壁敷设吸声材料、将舱壁设计为双层复合板结构以及为柴油发电机组安装隔声罩的噪声控制方案。针对复合板型隔声罩开展了隔声性能实验验证,以白噪声为声源测试了单层及双层复合板型隔声罩周围各测点处的平均插入损失,并以平均插入损失为评价指标对比了两种隔声罩的隔声性能。以Y132S1-2型空气压缩机为隔声对象,通过测试隔声罩周围各测点处的平均插入损失,对比了工程应用条件下单层及双层复合板型隔声罩的隔声性能。