当今社会,随着经济的快速发展,人类的生存环境越来越恶劣,在众多污染问题中大气污染显得格外严重,而汽车尾气排放是大气污染的一个重要源头。此外,煤和石油等能源物资随着工业的发展在不断被消耗,由此产生的能源危机已经引起了各国政府的高度重视。为了应对这种局面,电动汽车的开发应用显得至关重要。通过对电动汽车进行再生制动,既能将制动过程中损耗的汽车动能进行回收,又能增加车辆的续航里程,这对新能源汽车的广泛应用具有很大的价值。本文依托于广东省深圳市的纯电动汽车相关科研项目,对电动轮驱动纯电动汽车的制动能量回收课题进行了一系列试验和理论探究。为研究电动轮驱动纯电动汽车制动能量回收的综合性能,基于DC/DC和超级电容搭建了电动轮综合试验台,并运用LABVIEW编制台架控制程序,对重要零部件的选型设计进行了理论计算。分析了制动能量回收原理后,对电动轮的再生制动力进行理论计算,得出了通过DC/DC调控感应电流来调节制动减速度的再生制动力调节机制。确立了合理可靠的实验方法,基于综合试验台对主要部件进行性能测试试验,如电动机的工作特性试验,整流馈电试验和关键零部件特性实验等,以及再生制动试验。实验结果表明,台架整体及各主要零部件性能可靠,并且,所开发的电动轮综合试验台,能有效地进行再生制动的相关研究工作,能量回收效率可达13%。其中,电动轮综合试验台的开发,对纯电动汽车的相关研究工作的开展创造了很好的试验条件,制动能量回收过程中对单电动轮再生制动力调控方法的拟定对后续的电动汽车整车制动控制研究打下了基础。