改革开放以来，我国旅游业已经由世界旅游大国向旅游强国迈进，旅游景区作为旅游行业的核心，已开始由过去传统单一的接待模式向更加市场化、更加多元化和国际化方向转型。我国旅游业发展势头强劲，但在数量和规模扩张的背后仍然存在许多问题，旅游旺季停车难问题就是其中之一。在旅游发展规划中，我国对景区停车场规划的研究相对较少，一般仅仅重视旅游公路网的建设和车辆档次的提高，忽略了其他因素造成的影响。因此，为解决旅游景区停车难的现状，论文在结合国内外研究的基础上，系统的探讨了旅游景区停车场规划的相关问题。笔者以目前困扰我国旅游业发展的旅游景区停车困难问题为研究对象，就如何解决当前旅游景区停车难这一现状展开论述。首先，明确旅游景区停车场规划方法的相关理论，对旅游景区进行分类，即根据旅游景区所在地理区位的不同将旅游景区分为城中型景区，城市郊区的景区（即城郊型景区），远离城镇、位置较偏远的景区，确定研究城郊型景区的停车场规划方法。其次，分析影响旅游需求与停车需求的影响因素，明确各个影响因素之间的关系，结合景区特性，合理选择适合景区停车需求预测的模型。再次，确定具有科学性、前瞻性、实用性、经济性、环保性的旅游景区停车规划方法。在明确景区停车场规划步骤、规划原则的基础上，结合旅游景区停车的季节性、波动性特征，综合考虑景区环境保护因素，论述了生态停车场和普通露天停车场的差异性，确定旅游景区停车场规划在有条件的情况下应首选生态停车场。最后，以中山陵园风景区为案例，分析了风景区总体客流、停车等现状的基础上，在第二章总结了风景区存在的停车问题，并在案例中对存在的停车问题提出了缓解措施。