在移动互联网快速发展,低碳经济及共享经济理念深入人心,社会和市场对拼车出行的双重需求,政策利好等大背景下,互联网企业相继推出了移动拼车软件。它将闲置的私家车空座资源、乘客的出行需求进行整合,促使有相似出行计划的私家车司机和乘客进行配对,共同乘坐同一辆汽车出行,共同分摊相应的成本费用,为用户提供了一种更经济的出行选择。移动拼车软件具有移动性、无处不在性;很好地改善了乘客和司机间的信息不对称情况,降低了双方的信息搜集成本;为拼车交易提供了更多的保障和便捷。此外拼车出行可带来很多积极效应,因此移动拼车软件具有很高的商业及社会价值。用户的接受及使用对移动拼车软件的发展、社会及商业价值的呈现起决定性作用,而目前国内外缺乏对移动拼车软件这一新兴移动商务应用的用户使用行为的实证研究,因此本文的研究具有一定的理论和现实意义。通过对移动拼车软件商业模式的分析,本文将其界定为一个移动商务应用,符合020及C2C电子商务模式、双边平台的特征;并基于对移动商务及相关应用的用户使用行为研究成果的分析,本文将技术接受模型、创新扩散理论的整合模型作为理论模型的基础,立足于移动拼车软件运营商的视角,从软件自身特征角度引入信息质量、服务质量、交叉网络外部性,从用户对软件的感知的角度引入感知风险、感知成本,从外部因素的角度引入社会影响作为模型的外部变量,搭建起移动拼车软件用户使用意愿理论模型。参照国内外学者的研究,结合移动拼车软件的背景,开发变量的测量题项,设计并发放问卷进行实证研究。利用SPSS 20.0、AMOS 24.0等工具,运用信度和效度分析、结构方程模型分析等方法,对提出的理论模型和假设进行验证。本文主要的研究结果有:使用态度正向影响用户的使用意愿,其对用户使用意愿的影响作用最大;兼容性正向影响用户的使用态度;感知有用性正向影响用户的使用意愿,并通过使用态度的中介对用户的使用意愿产生间接正向影响;信息质量、服务质量、交叉网络外部性、感知易用性正向影响用户的感知有用性,感知易用性对用户的使用态度的影响不显著,交叉网络外部性对用户的使用态度、使用意愿的影响不显著;感知风险、感知成本分别对用户的使用态度、使用意愿产生负向影响;社会影响正向影响用户的感知有用性、使用态度、使用意愿。基于研究结论,为移动拼车软件运营商提供了 5条管理发展建议。