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本文以人机工程学与人体生物力学为理论指导,研究了一种以骑行者舒适性为评价标准的自行车设计方法。本文在分析了骑行运动的特点后,设计了相关的骑行实验,并对采集的人体生理数据进行了合理的处理,选择Anybody人体生物力学仿真平台,根据人体骑行特点,建立了人-车耦合仿真系统,并进行了仿真实验。依据仿真数据,运用函数拟合的方法,建立了人-车最佳匹配参数的函数关系式,从而获得与骑行者相适应的自行车车架最佳参数,并借助自行车骑行测试台,对所得车架参数的合理性进行了实验验证。全文的研究内容及结论概括如下:1.在分