随着城市建设的完善,城市硬化地表急剧增加,科学的道路防洪设计显得尤为重要。南昌市作为一座历史文化名城,有着自己的城市历史文脉与城市特色,在对城市道路防洪规划设计中,旧城道路防洪设计尤为重要,但是也存在局限性,旧城道路一般位于城市中心地区,人、车流量较大,且改造牵涉范围较广,因此旧城道路防洪改造不能仅仅依靠大面积的整修道路管网,而应该从小范围且改造强度低的绿地系统出发,来完善城市道路防洪系统,进而有效地提升城市应对暴雨的能力。通过文献分析和实地调研南昌市道路现状、道路绿化现状、温度条件和降水量等,与城市道路低影响（LID）系统技术相结合,研究南昌市城市内涝的成因,提出南昌市旧城道路防洪设计措施与景观防洪技术措施,并对相关道路的技术措施进行整合,提出孺子路、中山路、船山路与翠花街的道路防洪系统设计与道路景观防洪系统设计。主要研究内容和设计方案如下:（1）以国内外城市防洪的理论知识,总结出城市雨洪系统修补措施。（2）《海绵城市专项规划》中的三个方面（从源头消纳蓄存、过程减速净化、末端弹性适应）六字方针（渗、蓄、滞、净、用、排）与LID景观措施相结合进行分析,通过对每类技术和多个技术措施的综合使用来实现城市内涝治理、雨水资源污染控制与利用、城市水资源循环等多个目标。（3）对南昌市旧城区道路（孺子路、中山路、船山路与翠花街）进行现状研究与分析,总结出旧城区道路洪涝产生的原因。（4）南昌市旧城区四条道路分三段进行设计,中山路、孺子路、船山路与翠花街合并为一条进行设计,因为船山路与翠花街是连接中山路与孺子路的小型三级道路,且周围住户商家较多,道路狭窄且只有非机动车道与人行道,不能形成单独的道路防洪系统,因此合并在一起做景观改造设计。（5）通过三个方面六字方针的结合提出中山路、孺子路、船山路与翠花街的道路防洪系统设计。（6）通过城市道路景观防洪的技术措施提出中山路、孺子路、船山路与翠花街的道路景观防洪设计。