现阶段我国正处于经济快速发展时期,大量重大工程相继投入建设,标志着我国进入了“工程时代”。工程项目能否顺利实施完成,是由很多因素来决定的,但其中最为关键、起着决定作用的就是融资模式是否选择恰当、是否很好地融合到项目当中。这就要求我们考察具体融资模式的时候,要用全局的、动态的、效率的观念去看待,除了要看融资模式本身的特点、优势外,还要结合具体项目去看,看它是否满足当前项目发展的特点及条件以及今后运行过程中出现问题它能否自我适应的调整等。然而现代工程项目的发展越来越复杂、系统性、专业性也越强。我们在选择融资模式的时候发现,单一的BOT、BT或TOT模式已很难适应项目的发展,需要一种灵活度高、适应性强新模式的出现——BOT、BT与TOT集成融资模式。它是基于各单一模式基础上提出的一种集成融资模式,它除兼具各单一模式的功能外,还创新出一些新的功能,有效地应对外界不断变化的环境。笔者在提出BOT、BT与TOT集成融资模式的概念的基础上,在理论方面,借助系统工程中的霍尔三维结构,建立起BOT、BT与TOT集成融资模式的模型；在实践方面,通过目标导向项目规划法(ZOPP)分析应用BOT、BT与TOT集成融资模式的实际案例——个旧-大屯一级公路隧道,总结出BOT、BT与TOT集成融资模式的相关理论,为以后我国基础设施项目的建设提供经验与建议。