电动汽车采用无线充电技术对蓄电池进行供电有诸多益处。无线充电系统利用松耦合变压器进行电能的非接触式传输。本文针对电动汽车无线充电要求，设计了一套闭环控制的电磁感应式电能传输系统，并对影响系统传输效率的主要因素进行了分析。本文对松耦合变压器的传输特性进行了分析。分析了松耦合变压器的拓扑结构，并在此基础上设计了符合要求的机械模型。针对松耦合变压器漏感较大的情况，分析了各种补偿容抗结构。利用松耦合变压器等效电路模型，分析了系统频率对传输效率的影响。利用松耦合变压器等效磁路模型，分析了磁芯空间位置对传输效率的影响，并且利用电磁仿真软件Ansoft进一步验证了分析的结果。为提高传输效率，本文设计了基于SG3525的双闭环反馈控制电路，并设计了基于NE555的过流保护电路。利用控制电路电流环反馈设计了原边侧电流反馈电路，利用控制电路电压环反馈设计了负载侧电压反馈电路。针对电压反馈信号的无线传输要求，设计了基于NRF24LE1无线信号传输电路。本文利用设计完成的松耦合变压器和无线充电电路，完成了系统传输实验。实验证明系统传输能力稳定。在理想传输条件下，传输效率达到80%左右，在设计的工作范围内，传输效率也能达到50%以上。通过实验验证了，系统频率和磁芯空间位置对系统传输效率影响的规律，基本符合理论分析的结论。