随着我国经济的不断发展,汽车作为现代交通工具越来越普及。车辆的急剧增长一方面给人们的生活和生产带来极大的方便,但同时也使交通事故数量及其造成的人员伤亡数量一直呈上升趋势。为提高汽车被动安全性能,减少乘员伤亡,在汽车开发阶段必须研究汽车结构的耐撞性。本文比较系统地提出了一种改善汽车正面碰撞安全性的设计思路和方法。针对某款轿车正面撞击刚性墙的仿真分析,对合理简化和离散模型,选择各部件单元类型、接触类型及焊点连接方式,模拟刚性墙,设置非线性材料属性参数等方面进行了研究,以便准确、有效的建立有限元分析模型,提高仿真的精度,为汽车碰撞仿真计算中有限元分析模型的建立提供参考依据。分析了汽车碰撞系统运动方程的建立与求解和大变形接触碰撞问题中应力与应变的度量,并参照我国正面碰撞法规—CMVDR 294对轿车与刚性墙的碰撞过程进行了模拟仿真。通过碰撞仿真结果,对该款轿车正面撞击的结构耐撞性进行分析和评价,为轿车结构耐撞性的改进奠定基础。在整车仿真平台上,提出改善汽车正面撞击耐撞性的汽车吸能结构改进方案,并对改进后的结构进行碰撞仿真分析,通过与原结构仿真结果及实车碰撞试验结果的对比,验证结构改进对改善汽车碰撞安全性能的有效性,探索出一条能够改善汽车正面撞击的结构耐撞性的有效途径。