【摘 要】
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沪昆铁路麻拉寨隧道穿越岩溶发育、地下水丰富、富含粘土矿物的角砾岩层,隧道反坡施工,开挖断面大、施工变形大及基底稳定性差,施工难度和风险很大。采用FLAC3D软件,对大管棚
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沪昆铁路麻拉寨隧道穿越岩溶发育、地下水丰富、富含粘土矿物的角砾岩层,隧道反坡施工,开挖断面大、施工变形大及基底稳定性差,施工难度和风险很大。采用FLAC3D软件,对大管棚加小导管注浆综合超前支护、拱脚纵梁加固及中台阶添加临时仰拱等加固效应进行数值模拟,根据隧道周边位移、掌子面挤出变形和支护结构应力状态综合分析来选择隧道综合加固措施;在此基础上,分析不同激振频率下隧道基底有、无桩筏基础情况下列车动荷载对隧道基底工后沉降和振动的动力响应规律,研究结果表明采取隧道综合加固措施及桩筏基础后隧道底部筏板最大沉降量及最大振动速度满足要求,隧道基底长期稳定,能够为隧道后期运营的安全提供保障。所得结论可为同类隧道的设计、施工和研究提供借鉴及参考。
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