近年来,国民经济的急剧好转,使得道路设施也日渐完善,我国机动车占有量随之攀升,但随之而来发现道路安全形势不太好,每一年由交通事故造成的伤亡情况不计其数。在我国机动车的保有量中,载货汽车属于货物运输的主要交通工具,其安全性能却并未引发足够多的关注,因此实施商用车正面碰撞和后围穿透的仿真分析意义深远。正面碰撞在交通事故形态中所占比率最大,当然其所带来的损失也相当可观。本文对某空载货车进行研究,起初运用HyperMesh软件创建其有限元的模型,得到其K文件,然后运用LS-DYNA对该货车实施正面碰撞模拟,评估其对驾驶员安全的影响;当装载管柱的货车紧急制动时,管柱固定不牢,可能穿透后围对驾驶员造成伤害。因此对该载货汽车进行后围穿透仿真计算,分析造成后围穿透的影响因素,即穿透时整车的速度、管柱的直径和厚度,每种因素分别取三个水平,仿真模拟时运用正交试验法,然后剖析不同因素的影响程度,可以为以后改进汽车结构安全性提供参考。仿真结果表明:(1)货车在50km/h的速率下和刚性壁障正面碰撞时,货车前部产生了较大的翘曲,车架也产生了些许的折叠,表明在撞击时它们发挥了较好的吸能作用。从整车的变形变化、前围板的入侵以及B柱加速度等的分析来看,不会对驾驶室空间造成影响,乘员有足够的生存空间,对乘员安全不构成威胁。(2)在驾驶室后围穿透仿真试验中,我们采用了正交试验法分析后围穿透的各因素影响程度。结果表明:管柱直径对后围穿透冲击的影响最大,整车速度的影响次之,管柱厚度对后围穿透的影响最小。在后围穿透的各影响因素中,随着水平的不断增加,管柱对后围穿透的影响也越大。本文分析了影响驾驶室后围穿透的因素,可以为今后改进汽车结构安全性提供参考。在紧急制动的情况下,由于紧急制动减速度的大小以及货物与后围的接触点不同等因素存在,此实验需要更深入地研究。