驱动桥壳是车辆后悬架的重要部件，受力情况十分复杂，使用频率较高，是非常容易发生故障的部件。在汽车行驶过程中，由于路面不平度的影响，桥壳受到随机载荷的作用，使得桥壳有可能发生疲劳破坏，所以桥壳的生产质量和性能会直接影响车辆的使用寿命和整车性能，要求驱动桥壳的结构必须具有足够的强度、刚度及使用寿命。本文以某微车的驱动桥壳为研究对象，结合有限元法和动力学仿真对其进行了结构分析，根据分析结果进行了结构改进，以达到改善桥壳受力状况、提高桥壳疲劳寿命的目的。文中首先利用有限元法的相关理论，建立了某微车驱动桥壳的有限元分析模型。通过查阅相关文献，确定了桥壳受力的几种典型工况，并对各工况下的桥壳受力情况进行了理论计算。然后以此为输入条件，采用大型有限元软件Hyperworks对桥壳进行有限元分析。根据得到的结果以及国家相关标准，对桥壳的强度进行校核。同时还对桥壳的自由模态进行了分析计算，分析路面不平度对桥壳结构的影响。根据虚拟样机的相关理论，建立了该微车整车动力学仿真模型，包括前悬架，后悬架，转向系，轮胎等子系统，在ADAMS软件中建立了随机不平路面，并进行了整车匀速通过不平路面时的四柱实验台仿真实验，得到了两侧钢板弹簧座处的垂向载荷谱。以此为输入条件，在Hyperworks自带Fatigue求解器中对桥壳进行了承受随机载荷时的疲劳寿命分析，同时模拟桥壳垂直弯曲疲劳实验，对桥壳在脉动载荷作用下的疲劳寿命进行了预测。最后根据有限元分析结果和疲劳寿命分析结果，对桥壳的结构提出了改进方案，并对改进后的桥壳重新进行有限元分析和疲劳寿命分析，以验证改进方案的可行性。