随着汽车工业的快速发展，汽车的产量、销售量和保有量都在逐年增加，由此带来的环境污染和能源短缺问题日益严重。我国是能源消费大国，其中汽车所消耗的能源占据着相当大的比例，由此对我国的能源安全的影响越来越大。电动汽车（Electric Vehicle，EV）作为节能环保型的汽车，较其它类型的汽车特别是传统能源汽车具有诸多优势。电动汽车具有零排放、噪音小、结构简单，维修较少的优点而备受关注。近几年来，许多国家都投入了大量的精力来研究电动汽车，但到目前为止电动汽车的核心部件动力电池技术还未取得有效的突破，动力电池的续驶里程和充电时间大大制约了电动汽车的发展和普及。因此，在动力电池问题解决之前，如何合理的选择传动部件及相关技术参数，使动力匹配达到最优，更好的满足整车动力性要求和最大续驶里程要求，是现阶段电动汽车研究的一个重要方面，也是本论文研究的主要内容。　　通过给定的某型轿车主要参数为依据，按照确定的整车动力性能指标，通过计算初步选定电动机的型号、额定功率、额定转速，然后对电动车传动系统的设计原则和设计方案进行讨论，并对传动系统的主要参数进行选取和匹配。运用CRUISE高级车辆仿真软件，在初步选定电机和传动系参数的情况下，建立整车动力性能及重要部件的仿真模型，并进行仿真优化，最后对确定传动系参数的整车进行实际路况试验，以确定本文所选取的参数是否达到整车所要求的性能指标。　　本文对电动汽车传动系统所进行的参数选择匹配及仿真研究，为发展电动汽车及开发满足电动汽车性能的传动系统，提供了一定的理论依据、技术参考和研究方法。