交通是城市经济发展的重要命脉,随着城市规模的扩大、私家车拥有量以及城市人口的增加,交通逐渐成为制约城市发展的瓶颈。交叉口作为城市交通的咽喉要道,成为解决交通问题的关键所在。智能交通在交叉口的管理与控制中发挥着越来越重要的作用。交通信号灯是智能交通系统中应用最早也是应用最普遍的交通设施,针对其中的绿灯信号和红灯信号,目前已经有大量的研究成果。然而,对于同样重要的黄灯、绿闪等过渡信号,却很少有人专门对其进行系统地研究。本文针对城市中信号控制交叉口的过渡信号进行了系统的研究,在归纳目前国内外关于过渡信号应用现状的基础上,从过渡信号的形式,过渡信号时长设置,过渡信号影响效应以及过渡信号利用等多个角度分别展开论述。针对黄灯信号,分析了黄灯信号时长的影响因素,建立了有效黄灯时间模型,并结合实际调查的路口交通数据,通过VISSIM仿真软件把应用不同模型计算的黄灯时间从安全和效率两个角度进行对比,得出路口黄灯时间与通行效率和交通安全之间的影响关系,提出了兼顾效率和安全的黄灯时间的基本设置思路。本文还分析了黄灯信号对驾驶员驾驶行为的影响,对比信号倒计时牌在实际应用中的正负效应,提出利用智能交通来帮助处于黄灯期间的驾驶员进行辅助决策的思想,并分析了驾驶员辅助决策系统的基本原理和工作流程。针对行人过街信号中的过渡信号,本文着重从表现形式选择和过渡信号时长的角度进行了分析。对原有的过渡信号时长计算模型进行了优化,考虑了转弯车辆对行人过街时间的影响,并从理论推导和数据统计两个角度建立模型来描述这一影响。本文还对黄闪信号和全红信号进行了简要分析。针对黄闪信号,提出了黄闪信号设置的一般条件,分析了黄闪信号的应用效果;针对全红信号,简要分析了全红信号的设置目的和应用效果,建立了全红信号时长的计算模型。