基于组织合法性的网约车商业模式评价研究

来源 :大连海事大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:dellson
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自2010年以来,网约车行业迅猛发展,由此带来了一系列社会问题,网约车司机资质审查标准受质疑,乘客安全受侵害事件频发,传统出租车行业受到冲击等等,引起了广泛关注和探讨。究其原因,在于网约车行业获取和整合社会资源,进行商业模式创新的组织合法性程度。组织合法性受限或者较低,往往会导致网约车企业与其利益相关者关系恶化,致使社会问题频发。因此,本文意在研究网约车企业如何依据组织合法性理论,基于战略视角制定提升企业组织合法性的策略,通过评价网约车商业模式的组织合法性程度,为政府评判企业商业创新行为提供参考,从而制定有利于规范并引导网约车市场良性发展的政策。首先,本文分别对国内外有关组织合法性、商业模式及网约车的相关研究进行了文献综述,结果表明,由于组织合法性反映的是企业的行为是否符合外界的认知或感知,适用于分析企业初创期商业模式创新行为的持续性和合理性,运用组织合法性理论分析网约车行业社会问题是非常有必要的。以此为基础,根据网约车平台公司的资源获取方式,将网约车的商业模式分为专车-出租车模式、专车私家车模式和专车-自营模式三类,从组织合法性的三个维度构建网约车商业模式组织合法性程度的评价指标体系。通过问卷调查法获取数据,进行实证分析,运用模糊综合评价法对网约车三种商业模式的组织合法性进行打分评价。最后,根据评价结果,分析三类网约车商业模式的组织合法性程度与影响因素,据此提出提高网约车三类商业模式组织合法性的对策。评价结果表明,三类网约专车模式的组织合法性程度为:出租车模式最高,自营模式一般,私家车模式最低。根据以上评价结果,本文提出,网约车平台公司应对出租车司机开展职业素养的培训,同时制定有效的服务质量评价与奖惩机制,提升组织合法性;严格审查私家车司机资质,同时完善保险赔偿机制,提高私家车服务的安全性,提升组织合法性。
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