近年来，随着经济的飞速发展，我国的航运事业也有了巨大的市场，船舶也逐渐向大型化、自动化、集装箱化方面发展。这些都为原来制定的有关航运方面的规定和标准提出了新的要求。所以对跨航道桥梁和架空线缆的通航净空高度进行研究也显得非常重要。 本文从收集实船数据入手，并对收集到的数据按船型进行归类，将实船数据的空载水线面以上至最高固定点高度和船舶的载重吨进行非线性回归，找出它们之间的定量关系，建立数学模型。同时本文还对影响富裕高度的各项因素进行了定性分析，给出了各个小的分量的计算方法，尤其是船舶在风浪中的垂荡值的计算。这样当设计跨海桥梁和架空线缆的通航净空高度时，就可以按给定的船型在给定的吨位级别，就可以快速的得到他的空载水面上以上的最大高度，并且根据各个海区的实际情况，将各个影响富裕高度的因素考虑进去，就可以得到一个较为理想的净空高度值，为计跨海桥梁和架空线缆的通航净空高度提供一个新的参考标准。