目前,我国港口正面临着越来越激烈的竞争,合理划分腹地有助于港口企业认识到其市场和港口的准确定位来源,确定其规划和发展的方向,了解毗邻自身港口的竞争优劣势,从而实现港口间的长期战略合作,并促进区域性共赢发展。然而,目前对港口腹地划分问题的相关研究仍具有一定的局限性,尤其是在不同货种腹地划分和对运输过程中成本的估计方面有明显的缺陷。本文在研究港口腹地划分问题时,为更加贴近实际中的情况,使得港口可根据区域内不同货种在选择出海口时的客观条件来设定适当的发展目标,提出两方面改善:第一,考虑不同货种具有不同的特性和运输要求,具有针对性的解决港口对腹地多种货源吸引力差异的问题;第二,将运输过程可能遇到突发性事件的风险和物流时间等其他非货币因素与运输费用综合起来进行考虑。为此,本文对国内外研究现状进行梳理和评述,详细阐述了港口腹地划分问题的评价方法以及港口腹地的影响因素,并针对港口腹地划分问题的具体特点来对方法进行选择。根据非集计理论的内容,以巢式Logit模型以及多项Logit模型为基础对模型进行改进,并定义效用函数,从运输费用、物流时间、运输风险情况等方面量化广义运输费用,以辽宁省钢材和粮食两种不同货种的腹地货源对运输方式和出口方式的选择为例,验证本文所改进模型的有效性,提出相关建议。本文的研究不仅可以为各港口的投资建设和长期发展提供依据,也可为相关决策部门提供一定的参考。