基于载波聚合的多载波系统资源优化分配研究

来源 :西南交通大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:shijincheng520
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
目前应用的长期演进系统(LTE, Long Term Evolution)中最大带宽为20MHz,相比上一代系统(如HSPA)有较大提升。LTE系统提供的上下行峰值数据速率分别可达到50Mbps和100Mbps,为了进一步提升系统性能并满足IMT-Advanced的需求,3GPP启动了LTE-Advanced(LTE-A)研究项目,LTE-A将支持高于现有LTER8系统中20MHz的带宽,最高达到100MHz。3GPP提出聚合多个载波形成LTE-A系统的带宽,即LTE-A可当作LTE R8系统的多载波扩展。LTE-A终端可根据需要选择在一个或多个载波上传输数据,而LTER8终端也可以接入其中一个载波传输数据,这些被聚合起来的LTER8载波被称为成员载波。载波聚合技术是一种有效的带宽扩展方式,它允许聚合多载波资源同时向用户传输数据,这些被整合的载波可以具有不同带宽,也可以处在分散频段,从而保证以最大灵活性利用稀有的可用无线频谱,且可以满足LTE-A最大100MHz传输带宽的要求。为了实现灵活的传输带宽扩展方式,有效利用频谱资源,LTE-A系统中支持的载波聚合场景有三种,分别是单频段连续型、单频段非连续型和多频段非连续型。本文首先从采用载波聚合技术的多载波系统的标准化组织和进程、接口、物理层及高层技术等诸多方面进行了简要介绍,并明确了多载波系统中无线资源优化分配研究场景以及主要需要解决的几个问题;接着设定多频段非连续型载波聚合的场景下,考查了载波调度方案对系统资源利用率方面性能的影响。从改进用户分配准则、CC协作方案两个方面对经典的独立载波调度方案进行了研究改进,以可接受的复杂度提升了系统资源利用率性能。最后讨论了独立载波和跨载波两种分组调度实施方案,主要研究成员载波和资源块联合调度问题,把两个层次的资源优化分配问题进行联合处理,而且还加入一个非常重要的因素,即考虑了后兼容性,有不同载波接入能力的用户存在,仿真结果表明本方案在保证了小区吞吐率的前提下,较PF调度更好地提升了两大用户群组的公平性。
其他文献
无线通信服务需求快速增长使得频谱资源成为一种稀缺和宝贵的资源。认知无线电允许认知用户和主用户使用同一个频段,有效提高频谱利用率。同时,OFDM在自适应分配无线资源方面
Internet网络可以给人类带来巨大的信息资源,同时为这些信息资源的共享搭建一个共享平台。网络中的各个设备承担着接受信息、传递信息的职责。为了保证网络高效的运转,需要及
康复机器人作为目前热门的研究领域,涉及生物医学、机械学、控制学以及机器人学等多个学科。利用康复机器人及其相关技术对患者训练过程进行精确控制与监测评估,能够有效提高
传统的数据中心大多采用一种被称为Fat-tree的多根树模型,这种模型利用丰富的多重路径传输高对分带宽,在它的根部部署了很多的核心交换机去实现功能和规模的扩展。Fat-tree数
摘要:随着计算机、通信和传感器技术的发展,无线传感网络(wirelesssensor network, WSN)应用越来越广泛,可用在军事领域、智能家居、环境科学、工业农业等领域。由于传感器节
近年来,光通信技术发展迅速,其中涉及的光器件大多是半导体光放大器(SOA)的非线性特性的实际应用,如光逻辑门、波长变换器、光放大器等。量子点半导体光放大器(QD-SOA)与体SOA及量子
无线传感器网络己经成为全球信息领域的研究热点,在军事和商业等领域具有广泛的应用前景,引起了许多国家的高度关注。作为无线传感器网络协议栈重要基础架构的介质访问控(?)(
本学位论文研究课题旨在解决车联网环境下,车辆内部的无线设备进行网络共享和接入外部网络的问题。在分析车联网中网关的应用场景的基础上,提出了网关的总体设计方案和设计要求
随着互联网的高速发展,IP地址的二义性造成了目前互联网存在的路由可扩展性、安全性和移动性等方面的问题。在诸多解决方案中,一体化标识网络提出了一种基于网络的身份与位置
随着云计算、电子商务、网络游戏等Internet应用领域的不断延伸和扩展,目前越来越多的应用需要进行大规模的数据存储和应用处理,网络中的数据已然出现爆炸式的增长。数据中心