随着电子商务的快速兴起,我国快递量呈井喷式发展。2014年国内快递业务量达140亿件,较2013年增长52%,跃居世界第一。快递业的快速发展凸显了目前我国未端配送能力的不足,统计数据显示,我国末端配送成本已经占到物流行业总成本的30%以上,极大地制约了我国快递业的发展。2014年10月31日,国家邮政局正式发布《智能快件箱》行业标准。作为打通快递“最后一公里”末端投递的有益尝试,智能快件箱在便利居民生活、节省派送时间、提高派送效率等方面发挥着积极作用。但是,业内普遍反映智能快件箱在布局规划和运营中存在着诸多问题,因此,本文以智能快件箱布局规划和运营模式为研究对象,结合大量实际调研和专家意见,探索和解决智能快件箱在布局规划和运营中存在的问题,以希望为智能快件箱的现实推广提供决策参考。本文针对我国快递需求点多、分布广且不均匀的特点,利用粒密度的概念,对快递需求密集区域进行识别,并利用K-mean法对选址区域进行分区,降低了选址的难度,提高了选址的精度；通过智能快件箱与其他延迟取货方式的对比分析,利用改进Logit法对我国智能快件箱的市场份额进行了求解,预测了智能快件箱在未来市场中的位置；通过建立智能快件箱的备选址评估指标体系,并应用AHP和模糊综合评价方法,确定了备选址的位置；通过应用混合0-1整数规划和排队论模型,对智能快件箱的精确选址和选址规模进行了确定。针对当前智能快件箱投资主体不明确、无成熟管理模式、无成熟盈利模式等问题,本文对我国智能快件箱运营模式进行了研究。通过对不同投资开发主体的分析,总结归纳出不同投资开发模式的优缺点及适用性,并对不同发展时期投资开发主体提出建议；通过对主要的管理模式进行分析,结合不同的投资开发主体,对不同投资开发主体的管理模式选择进行分析；通过智能快件箱功能设计,分析了智能快件箱的收入构成,并从利润对象、利润点和利润杠杆三个方面探讨了智能快件箱的盈利模式。最后,通过对智能快件箱布局规划和运营的全过程分析,本文提出了实现我国智能快件箱良好快速发展的五方面建议。