随着全球经济的快速增长与航空事业的不断发展,未来空中交通流量将急剧增加。国际民用航空组织(ICAO:International Civil Aviation Organization)提出了“自由飞行”的新理念,提高空中交通管理监视能力变得愈加重要。而在“自由飞行”的环境下,空中交通的飞行安全和效率可能会大大降低,广播式自动相关监视(ADS-B:Automatic Dependent Surveillance-Broadcast)技术为解决这一问题提供了有效手段。然而,就目前的发展情况看来,ADS-B并不总能保证提供有保障、无间断的状态和意图数据,数据传输过程中数据的丢失、错误输入、干扰信号等都会降低数据的完整性,从而降低了ADS-B监视功能的性能。本文针对上述问题,对ADS-B监视功能的性能进行了研究,具体内容为:首先描述了ADS-B监视功能的性能研究的相关背景与国内外的研究现状;并对ADS-B技术进行了系统的阐述,包括对ADS-B技术原理、ADS-B机载系统、ADS-B技术的应用,以及对基于1090ES数据链的ADS-B系统结构组成及其操作模式的分析和研究。其次对基于以自适应卡尔曼滤波算法为基础的ADS-B监视功能的性能相关的关键技术算法进行分析和研究,包括飞行状态估计算法原理的研究和仿真与飞行意图验证算法原理的研究和仿真,以及对基于ADS-B的目标飞机监视技术的分析和研究。最后提出ADS-B接收模型监视功能的性能算法,包括ADS-B接收模型的建立和推导,以及在S模式和A/C模式及其混合模式干扰信号下该接收模型成功接收目标飞机ADS-B消息的概率的估计与仿真。