长期以来，高速公路桥头跳车问题严重影响软土地基上高速公路的建设质量，影响运营的安全性和舒适性，为避免桥头跳车现象的发生，对高速公路桥头路段进行软土地基处理是必要的。目前，常用的桥头路段软土地基处理方式有:塑料排水板、挤密砂石桩、预应力管桩、粉喷桩、水泥搅拌桩、水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)、长板-短桩和塑料套管桩等。本文依托镇溧高速公路桥头段深厚软基工程，对桥头软基处理进行了研究与分析，从控制工后沉降思想出发，针对现场试验、施工工法、成桩技术、加固效果等对混凝土芯砂石桩技术进行研究，得出了一些有益结论，主要工作和结论如下:　　 (1)以镇溧高速公路桥头段深厚软基为依托工程，分析桥头软基加固原设计方案的不足，提出并研究了混凝土芯砂石桩新处理方案的施工工艺，形成了一套合理可行的施工工艺及质量控制方法。　　 (2)初步探讨了混凝土芯砂石桩排水固结计算原理与方法，并与普通排水固结的固结速率进行了对比分析。　　 (3)通过现场监测，对沉降、孔隙水压力和桩土应力等测试数据进行归纳分析，研究了复合地基的变形、桩土荷载分配与传递及孔压分布消散规律。　　 (4)结合现场监测数据的分析结果，研究了该桩型在振动沉管施工工艺下的成桩技术，根据现场载荷及十字板等检测结果，对混凝土芯砂石桩复合地基加固效果进行了评价与分析。