随着我国高速公路交通量的持续增长,很多早期修建的高速公路出现通行能力不足、服务水平下降、路面破损严重等现象,已成为高速公路发生交通拥挤以及造成交通事故的重要原因。为了改善这种状况,一些早期修建的高速公路进行了大修。在进行大修施工时,如果养护工区交通组织处理不当,将引起交通堵塞、交通事故率上升等严重问题,影响高速公路功能的发挥。因此,开展对高速公路养护工区交通组织研究具有重要的实际意义。本文在对国内外研究现状进行分析的基础上提出了研究的主要内容及重点,深入分析了高速公路养护工区交通特性、交通冲突和高速公路养护工区交通组织。综合运用交通工程学、人机工程学、行为学等理论对高速公路大修工程养护工区的交通特性进行分析。应用交通冲突技术分析了车辆在驶入养护工区、通过养护工区、驶出养护工区过程中车辆分合流潜在的危险性,并分别对单向全封闭和单向未全封闭两种情况分别建立了交通冲突模型,进而建立了大修工程养护工区的交通冲突模型。在对高速公路养护工区交通特性、交通冲突深入分析的基础上,参考现有一般公路养护工区交通组织方案,充分考虑高速公路的自身行车特点等因素,进行高速公路大修工程养护工区交通组织方案设计研究。