冷再生技术作为一种路面再生技术,能有效利用自然资源,降低工程造价和保护环境,具有可观的经济和环境效益,而被积极推广。沥青路面在使用过程中,受到温度及其他外荷载的作用会出现车辙等路面病害,研究乳化沥青冷再生混合料的高温性能对提高其高温稳定性,延长使用寿命有积极的意义。从影响冷再生混合料高温强度形成过程和高温稳定性能出发,本文主要采用试验与理论分析相结合的方法,分析了RAP料、乳化沥青掺量、水泥掺量和水用量等对冷再生料在高温时不同力学性能的影响。当前国内外对乳化沥青冷再生混合料高温稳定性的分析研究也较多,均重于某一个或几个方面,但是国内还没有成熟的介绍其在不同地区的可适用性的系统理论。本文主要依托“贵州省交通厅科技项目——山区高速公路沥青路面冷再生技术体系的研究”,通过从试验路段回收RAP,对RAP中的沥青和集料进行分析并评价其重复使用价值。因回收的沥青部分已开始老化,采用冷再生技术得到的新结合料在强度方面必然受到乳化沥青、RAP掺量以及水泥的影响,而这些材料有一定的温度敏感性,高温时会在不同程度上影响到冷再生混合料的强度和稳定性能,并且该作用会进一步反应在路面的使用过程中。在评价冷再生混合料高温稳定性的试验中,采用了国内普遍使用的车辙试验,分析温度、乳化沥青掺量、水泥用量以及基质沥青针入度的影响,采用蠕变试验分析混合料的车辙变形,找到提高乳化沥青冷再生混合料的高温时强度和稳定性的措施,减少或克服路面在高温条件使用时所产生的病害。影响乳化沥青冷再生料高温稳定性的因素众多,但针对贵州特殊的地理环境,本文分析得出主要是RAP掺量、乳化沥青和水泥用量在影响冷再生混合料高温性能,通过试验手段,可以获得适合当地的最优混合料配合比,以满足其在高温使用时对高温稳定性能的要求。