本文提出一种新型的组合式预制管廊,旨在解决现有整体预制管廊存在的运输困难、构件质量大、现场安装不便等问题,将管廊舱体拆分成预制顶板、底板和侧板。板与板之间通过预埋在上部构件中的钢板与预留在下部构件中的混凝土槽以承插的方式进行连接,钢板与混凝土槽之间采用结构胶粘接。为探索组合式预制管廊的节点和整体受力性能,本文展开了以下研究:(1)组合式预制管廊连接节点设计方法研究;(2)组合式预制管廊连接节点受力性能试验研究;(3)组合式预制管廊节段的整体受力性能研究;(4)数值模型分析与试验结果对比研究。通过试验和有限元分析得到如下结论:(1)节点的胶结效果对弯剪受力状态下的节点试件承载力影响较大;(2)通过节点试验与理论计算进行对比,推出组合式预制管廊节点钢板的胶结深度计算公式,能为实际工程提供一定理论参考;(3)组合式预制管廊具有良好的承载能力,连接节点具有较高的可靠性。在水平竖向荷载等比例增加的整体试验中,底部拐角处的弯矩值达到了设计工况的1.38倍。在荷载作用下其整体稳定性较好,具有良好的安全储备,满足实际工程的需求。