设计潮位是海洋工程设计中的基本参数,目前,设计潮位的推算方法均建立在实测资料的基础上。随着社会经济发展、技术进步,为开发海洋资源而兴建的海洋工程,如钻井平台、开敞式码头等,离岸越来越远,水深也越来越深。因受气象、地形、交通运输等方面的条件限制,在离岸深水海域建立潮位观测站来观测潮位是相当困难的。因此,传统的设计潮位推算方法在此情况下不适用。如何推求离岸深水海域的设计潮位?本文运用潮流数学模型,提出基于潮流数学模型的设计潮位推算方法。该方法是对已有设计潮位推算方法的探索,具有一定的理论意义和实用价值。 基于潮流数学模型的设计潮位推算方法的思路是,通过潮流数学模型获得工程位置的短期(一个月以上)潮位过程,利用相关分析法确定两站(工程位置和验潮站)潮位间的关系,建立回归方程推求工程位置的设计潮位。具有长期潮位资料验潮站的设计潮位,采用规范方法推算。 为了检验本文方法的可靠性和实用性,将该方法应用于海州湾,分别建立了日照港高(低)潮位与连云港高(低)潮位的相关关系,结果表明,用本文方法推求的日照港设计潮位与用实测潮位资料推求的设计潮位比较接近,说明本文方法是可行的,推算结果是可靠的;在此基础上,用本文方法分别建立了达山岛高(低)潮位与连云港高(低)潮位的相关关系,根据连云港的设计潮位推算达山岛的设计潮位,结果可供连云港30万吨级油码头设计时参考。