航空电信网是新航行系统的重要组成部分,ATN/IPS是未来航空电信网的发展方向,它是由不同空地网络组成的全球互联复杂网络。飞机在飞行的过程中可能穿越不同的子网,从一个地面管制范围进入另一个管制范围,或者同时处于多个地面管制范围之内,给飞机的移动性带来了一系列的移动性管理问题。如何保持地面与飞机能够建立通信关系、并保持通信关系的连续性非常重要,是各种ATN服务得以实现的基础。　　 本论文分析了航空电信网移动性管理方案的设计目标,通过分析传统ATN/OSI中路由机制,以及ATN/IPS中移动性管理技术,总结了现有航空电信网移动性管理中所面临的问题,并以此为出发点提出了一种IP化航空电信网切换管理技术。　　 论文中首先设计了一种基于ADS-B报文的切换管理方案,提出了切换判断管理的两种核心算法,即基于ADS-B报文到达周期特性进行切换时机选择的算法和基于航迹预测技术进行多目标地面站选择的算法。然后通过仿真实验,证明了切换算法的可行性。　　 本方案以IP技术为基础,不要求机载设备IP化；通过扩展地面设备的能力,代替飞机完成移动性管理中所需要的移动发现、切换控制等功能。飞机只需要拥有基本的国际规定的应用能力即可,不需要主动参与到移动性管理当中,仅仅是配合地面设备完成移动性管理。