网约车是互联网作用下出租车发展演变的产物，网约车的出现引发了国内出租车市场的变革，改变了传统路边栏车的方式，为市民的出行方式提供了多种选择，提高了市民的出行效率，适应了城市快节奏生活；为出租车市场中的司机和乘客搭建信息桥梁，降低了司机的空跑率，乘客难打车的问题；优化了出租车市场资源配置，提高了私家车的利用率，顺应了“绿色出行”的潮流，响应了国家“共享经济”的号召；解决了一部分人的就业问题，提高了国家的就业率，为国家的发展贡献力量。
　　本文首先基于“互联网+”背景下网约车特点、发展状况、运营模式及收费标准等相关问题分析的基础上，对网约车乘客使用特征进行调研与分析；其次，基于大城市网约车与巡游车差异化的分析，明确网约车在城市客运交通系统发展中的定位，并对网约车与巡游车的有效竞争力及过程进行分析，在此基础上，详细阐述了价格制定的影响因素，主要涉及网约车供给因素、运营成本因素、政府政策因素、参与主体因素等，且利用系统动力学进行因素间关系分析。再次，基于对现有相关定价方法优缺点的分析，提出本文网约车定价方法，在保证网约车企业合理利润的同时，从乘客价值剩余、网约车企业价值剩余以及社会总效用三方面出发，构建大城市网约车基本费率模型，并对其求解及模型相关参数的估计，且在此基础上，从有无起步价、鼓励长短途出行四个方面对城市网约车运价方案进行设计，提出了城市网约车差异化定价。最后，基于系统动力学方法，在对现有定价规制及存在问题分析的基础上，通过建立网约车运价系统模型对当前城市网约车的规制进行研究。根据重庆市主城区网约车运价现状、出行需求状况等，利用所建模型对网约车运价方案设计及求解，并根据合理价格提出定价规制。
　　通过本文研究分析，找到了网约车和巡游车在“互联网+”的大背景下的定位，建立了城市网约车价格制定模型，通过研究分析，为以后城市网约车价格方案制定提供了理论基础，同时能够规范出租客运行业的发展。由于在实际运行中，城市居民对网约车的需求量是动态的，难以制定出长期生效的价格方案，本文中建立的价格模型中参数较多，部分参数只能固定使用。因此，在今后的研究中，需通过对网约车与巡游车运营进行大量调查和数据采集，更加精准地进行预测。