近年来,我国的经济快速发展和政府对交通基础设施的重视,各地交通建设发展迅速,在建设发展的过程中,会产生大量的数据,而这些数据可能会出自不同的交通业务部门,造成数据的多样性、结构的复杂性、数据之间孤立性与存储格式的异构性,使对这些数据进行统一管理成为交通基础信息管理面对的一个难题。主要考虑如何采用WEBGIS技术对交通基础信息有效管理的问题。在对交通基础信息管理国内外研究和应用现状分析基础上,深入研究了交通基础信息设计的关键技术,并提出交通基础信息管理的解决方案。论文的主要工作包括三个方面。首先,针对交通基础数据的多源异构问题,采用多源数据无缝集成的策略,提出通过中间层屏蔽数据之间结构差异性的方案,该方法可以避免不同格式数据之间转换而造成的信息损失,同时,使数据库具有开放性,可以方便地加入新的源数据。其次,在数据整合的基础上,对系统的体系结构、地图制作、Web数据报表等进行了研究。基于WebGIS技术设计了B／S和C／S混合体系结构,并采用基础数据和专题数据分层组织的策略进行空间的管理。根据业务逻辑制作多张地图,可以降低逻辑处理的复杂性。针对Web报表实现方法做了比较,采用ReprotViewer实现报表,可以降低系统部署复杂性和减小开发难度。此外,针对城市公交换乘的问题,设计了站点一线路关系模型,提出公交数据采集的一种改进的方法。乘该模型结构简单,基于最小换乘算法,也能够方便的实现最少换乘次数查询。最后,按照所提出的解决方案和相关策略,以孝感市交通基础信息系统为例,采用SuperMap IS.NET平台并结合Microsoft SQL Server 2005实现了系统的主要功能。系统使用表明,提出的设计方案能够很好的解决异构空间数据统一管理的问题,系统能够高效地对交通基础信息进行管理,提高交通部门业务处理的效率。