【摘 要】
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本文分析了土地利用与城市交通之间的互动关系,在此基础上剖析了城市局部区域土地利用与城市交通的之间的相互影响,研究了在交通环境承载力条件下,城市局部区域土地结构的最
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本文分析了土地利用与城市交通之间的互动关系,在此基础上剖析了城市局部区域土地利用与城市交通的之间的相互影响,研究了在交通环境承载力条件下,城市局部区域土地结构的最优化模型,局部土地的开发对交通的影响的交通需求模型,提出了土地利用与城市交通互动机制的整合措施.本文的主要结论是:1.基于交通系统容量约束条件的城市用地数量优化模型是土地利用规划的定量辅助手段.2.发展公交导向的城市土地开发模式并注重城市土地的混合利用是土地利用与城市交通互动机制整合的基本措施.3.定性定量相结合的场所开发交通影响对象、范围的方法是目前较好的选择.4.基于时间价值原理建立的转移交通量计算模型避开了使用传统感性分析基础上的方法使决策建立于知识而不是直觉上.5.建立了诱增交通量计算模型,为交通需求预测等深入分析奠定了基础.6.在交通影响分析中引入交通熵综合评价了局部场所开发可能对城市全局的影响.
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