自动相关监视(ADS)技术,是基于卫星定位和地/空数据链通信的航空器运行监视技术。ADS的概念,最初是为越洋飞行的航空器在无法进行雷达监视的情况下,希望利用卫星实施监视所提出的解决方案。在此概念下衍生的“广播式自动相关监视”(ADS-B)技术,不仅成功应用于无雷达地区的远程航空器运行监视,而且与传统雷达监视技术相比,ADS-B技术具有使用成本低、精度误差小、监视能力强等明显优势,对于高密度飞行区域的空中交通服务也有着广泛的应用前景。世界各国普遍加快了对ADS-B技术的研究和推广应用。在新航行系统中,ADS-B技术已经成为一个重要的组成部分,具有较强的研究价值。 本文首先介绍一种S模式ADS-B系统的原理和应用范围。着重讲解S模式ADS-B接收基站的设计和本项目所涉及的基站解码部分的信号接收和处理实现。S模式ADS-B接收基站旨在接收ADS-B飞机的应答信号,应用各种算法(包括多点定位与和差幅度定向)确定飞机方位,结合解码板对飞机应答信号的提取和处理,得到相应飞机的身份、类型、点迹和航迹等各种信息。本S模式接收机在接收ADS-B信息的同时也要对传统的二次雷达信息进行接收,通过对数据格式和坐标的转换得到在一个统一量度下的处理信息。因此本项目是建立在二次雷达模式S解码板基础上的加强版ADS-B解码板。可同时处理转换后的二次雷达脉冲信息和ADS-B广播脉冲信息。 本项目是基于DSP+FPGA结构的ADS-B数据解码板。在文中我们会具体分析ADS-B系统信号处理算法和实现过程,并通过对解码板严格的测试和验证,得出最终的优化和改进措施。