【摘 要】
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本文系统研究了道路立体交叉的类型，从不同角度对立交类型进行了划分，在详细论述立交交通量预测模型的基础上，针对四阶段预测法中适合立交特点的主要数学模型做了深入研究，建立了
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本文系统研究了道路立体交叉的类型，从不同角度对立交类型进行了划分，在详细论述立交交通量预测模型的基础上，针对四阶段预测法中适合立交特点的主要数学模型做了深入研究，建立了道路立交各基本组成部分通行能力的数学模型，并按照立交的性质及人们对立交的要求，对立交服务水平进了研究，确立了道路立交的服务水平标准，提出了道路立交交通适应性指标，建立了道路立交适应性指标体系，并由多人层次分析法确定了各指标的相对权重。本文通过对立交通行能力的研究，提出了合理的立交交通适应性指标和方案评价模式，实例表明方法正确可行，可为工程应用参考。
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